Uma das principais melhorias no processo de escoamento de grãos foi o avanço nos portos do Arco Norte, que já responderam por cerca de 19 milhões de toneladas embarcadas neste ano.

O problema, no entanto, é o caminho que a produção percorre até chegar à costa, alternado entre ferrovias e rodovias. Só com a má qualidade do pavimento, o setor ainda perde R$ 3,58 bilhões anualmente e no que depender do nível de confiança dos transportadores, modificações no cenário são esperadas apenas para depois de 2017.

Peso do transporte

Partindo do pressuposto que o maior polo produtivo de commodities agrícolas é o Centro-Oeste, a despesa com transporte é uma das mais pesadas na conta do produtor rural. Um levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostra que o pavimento rodoviário encarece em 30,5% o custo operacional do agricultor que exporta soja ou milho, conforme noticiado pelo jornal DCI.