Os corredores logísticos que suportam o escoamento de grãos para o exterior ainda são muito dependentes das rodovias: dos 36,8 mil quilômetros (km) utilizáveis, apenas 9,2 mil km (25%) são do modal ferroviário enquanto 4 mil km (11%) são hidroviários.

As informações são de estudo elaborado pela Secretaria de Política e Integração do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPA). No caso do corredor de exportação Nordeste (cujos 2,9 mil km escoaram 7 milhões de toneladas de grãos em 14/15 a partir de dois complexos portuários), a dependência rodoviária é completa; para piorar, 5% da rota não tem pavimento, conforme noticiado pelo jornal DCI.